Сайт о самых актуальных мировых тенденциях. На нашем сайте полезная информация на тему финансов, здоровья, социальной успешности и личного развития. А также новости, исторические факты и прогнозы футурологов, медицина и образование, гендерные отношения.

Коллеги пилота, посадившего ИЛ-18 в Якутии без крыльев: "Он совершил невозможное"


44-летний Андрей Логвинов спас 6 членов экипажа и 37 офицеров-пассажиров



В Якутии в районе аэропорта «Тикси» стояла сильная пурга. Шквалистый боковой ветер сносил все на своем пути. А непрекращающийся снег снижал видимость до минимума. В этих условия уральским военным нужно было суметь посадить старый самолет ИЛ-18. Борт то и дело кренило то в одну, то в другую сторону. Мотор от перегрузок надсадно гудел.

Этот полет мог стать последним для экипажа воздушного судна. На борту кроме членов экипажа находилось еще 37 военнослужащих.

В якутском поселке Тикси базируется 5 вертолетов Министерства обороны. На борту ИЛ-18 были сменщики для этих «вертушек». Бывалые офицеры за свою жизнь повидали многое. И когда самолет лихорадочно замотало по черному небу, иллюзий ни у кого не возникло – предстоит крушение.

Но командир судна был спокоен. Он знал этот старенький самолет, как самого себя…




«ЭКПИПАЖ» ПО-УРАЛЬСКИ

В будущем про 44-летнего летчика Андрея Логвинова вполне могут снять фильм, подобный «Экипажу». Ведь командир воздушного судна ИЛ-18, по признанию своих коллег, совершил немыслимое. Впрочем, коллеги были и раньше наслышаны о летных талантах Логвинова. Свои неординарные способности он начал демонстрировать еще в летном училище.

- Мы с Андреем вместе учились в Балашовском высшем авиационном, - рассказал "КП"-Екатеринбург" друг и однокурсник Логвинова Валерий Степанов. – Тогда это училище было одно на весь Советский Союз. Уже тогда было понятно, что Андрей – летчик от бога. Он был первым у нас на потоке.

В 2009 году Логвинов по распределению попал в авиационный полк Центрального военного округа в Екатеринбурге и стал командиром самолета.



- В Завитимске Андрея заметило командование. И в 2009 году было решено перевести его в Центральный военный округ, - продолжают коллеги летчика. – Здесь по распределению он попал в Екатеринбург в 32 отдельный транспортный смешанный авиаполк. Логвинов стал командиром самолета.

«ЗНАЕТ САМОЛЕТ, КАК СЕБЯ»

Андрею Логвинову достался ИЛ-18, выпущенный еще в 1965 году. Но пилот никогда не роптал и не возмущался, что ему достался столь «раритетный» борт. Вместо этого Андрей просто досконально изучил свою боевую машину.

- Андрюха знал свой ИЛ до мельчайших деталей. Он настолько разобрался в механике судна, что, казалось, они с самолетом были одним целым, - не стесняются в эпитетах сослуживцы Логвинова.

Кстати, два года назад Логвинову предложили пересесть на более современный самолет. Но тот наотрез отказался. Ответил, что он в ответе за этот старенький ИЛ-18 и за тех пассажиров, которые в нем летают.



СОВЕРШИЛ ЧУДО


Когда накануне встал вопрос, кто будет доставлять военных офицеров в Якутию на плановое учебное задание, руководство, не раздумывая, назначили командиром на полет именно Логвинова. Поначалу задание казалось рядовым, но затем полет обернулся настоящим испытанием.

Сразу до Якутии долететь физически было невозможно. Поэтому ИЛ-18 сделал дозаправку на военной базе в городке Канск в Красноярском крае. А оттуда уже полетел дальше. Самолет планировалось посадить в Якутии на аэродроме «Тикси». Однако незадолго до прибытия борт попал в сильнейшую бурю.

Посадить самолет в таких условиях было почти невозможно. Однако и развернуться уже не получилось бы.



Тогда Андрей Логвинов, полагаясь лишь на свой опыт и летное чутье, пошел на посадку. В этот момент борт стало буквально швырять из стороны в сторону. А при столкновении с землей, у ИЛа и вовсе оторвало крылья. Кстати, Логвинов выбрал идеальное место для посадки в таких условиях. Он направил самолет на пригорок, где не росли деревья.

- Фюзеляж развалился на три части, также были отломлены крылья, - рассказывают в МЧС Якутии. - Возгорания при падении, к счастью, удалось избежать. Все находившиеся на борту люди чудом выжили. С травмами их госпитализировали в больницу.

Эта посадка заставила удивиться даже самых опытных летчиков, которые были уверены, что все пассажиры самолета при крушении погибли.

- Командир воздушного судна Андрей Логвинов получил перелом обеих ног и сломал руку. Второго пилота Игоря Ахтулова во время крушения выкинуло из кабины. Он повредил позвоночник, - поделились с "КП"-Екатеринбург" в больнице. – Радист Петухов получил ушибы и порезы лица.

«ОТКАЗАЛА АНТИОБЛЕДИНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА»

Журналистам «КП»-Екатеринбург» удалось поговорить с одним из следователей, которые занимаются расследованием причин крушения ИЛ-18. Он опроверг появившуюся в сети информацию, что самолет мог рухнуть из-за ошибки экипажа.

- На пилотов грешить не надо. Уже удалось выяснить, что самолет садился на очень маленькой скорости. Значит, экипаж спасал машину, - объясняет наш источник. – По одной из версий, отказала антиоблединительная система. Из-за этого нарушился подъем крыла. Тогда ИЛ-18 начал падать.



СПРАВКА «КП»

Ил-18 - основной пассажирский самолет для перелетов на дальние и средние расстояния в СССР в 1970-х годах. Первая партия сошла с конвейера в 1958 году. Последняя была выпущена в 1969-м.

Но до 1978 года строились Ил-18 специального назначения (для ледовой разведки) и военные. Массовое списание самолетов этого типа началось в начале 80-х и продолжалось все десятилетие. Многие из лайнеров были переделаны под грузовой вариант и переданы под особые нужды - например МЧС и ВВС. Коммерческая эксплуатация Ил-18 в

России фактически прекратилась только в 2002 году. Перевозки пассажиров на Ил-18 запрещены в гражданской авиации России распоряжением Минтранса от

14 октября 2002 года после авиационной катастрофы под Калязином, которая унесла жизни 27 человек. После нынешней аварии в эксплуатации остался только один самолет этого типа.





Источник: Коллеги пилота, посадившего ИЛ-18 в Якутии без крыльев: "Он совершил невозможное"
Опубликовал:
Теги: Будущее авиация аэропорт ветер авария героизм

Комментарии (0)

Сортировка: Рейтинг | Дата
Пока комментариев к статье нет, но вы можете стать первым.
Написать комментарий:
Напишите ответ :
17 секретов, о которых не расскажут пилоты
17 секретов, о которых не расскажут пилоты
1
Интересности 18:03 28 авг 2016
Коллеги не верили, что ей 52 года
Коллеги не верили, что ей 52 года
23
Живи правильно 09:01 18 фев 2016
Сухой ручей своими руками – красота и минимум ухода Сухой ручей своими руками – красота и минимум ухода
18 вопросов женщине-пилоту
18 вопросов женщине-пилоту
0
Интересный мир 07:40 22 апр 2016
Неожиданные признания пилотов и бортпроводников
Неожиданные признания пилотов и бортпроводников
3
Жизнь прекрасна 02:30 30 мар 2017
Пришла коллега на работу чернее тучи. Живет с сыном взрослым в трешке...
Пришла коллега на работу чернее тучи. Живет с сыном взрослым в трешке...
8
Здесь только хорошие новости! 12:48 18 фев 2019
Что посадить после чеснока в июле?
Что посадить после чеснока в июле?
4
Женский развлекательный и поучительный сайт. 06:00 31 июл 2018
Без мусульман все эти вещи были бы невозможны
Без мусульман все эти вещи были бы невозможны
16
Интересный мир 13:56 17 окт 2016
Коллега на работе вся на нервах, молчит и плачет. Еле разговорили...
Коллега на работе вся на нервах, молчит и плачет. Еле разговорили...
8
Здесь только хорошие новости! 12:18 07 дек 2017
Жизнь ребенка. Сын маминой коллеги не вернулся со школы
Жизнь ребенка. Сын маминой коллеги не вернулся со школы
2
Интересный мир 07:10 17 окт 2017
Как посадить орхидею: советы новичкам
Как посадить орхидею: советы новичкам
0
Дача сад огород и просто интересное 00:05 11 фев 2018
Вы родились с крыльями, почему предпочитаете ползать по жизни? 36 цитат Руми о том, как доверять себе
Вы родились с крыльями, почему предпочитаете ползать по жизни? 36 цитат Руми о том, как доверять себе
2
Человек познаёт мир 16:53 20 янв 2019
- Чтобы всегда помнить о муже, я ношу с собой его карточку...
- Чтобы всегда помнить о муже, я ношу с собой его карточку...
0
Здесь только хорошие новости! 21:19 Сегодня

Выберете причину обращения:

Выберите действие

Укажите ваш емейл:

Укажите емейл

Такого емейла у нас нет.

Проверьте ваш емейл:

Укажите емейл

Почему-то мы не можем найти ваши данные. Напишите, пожалуйста, в специальный раздел обратной связи: Не смогли найти емейл. Наш менеджер разберется в сложившейся ситуации.

Ваши данные удалены

Просим прощения за доставленные неудобства